Conception, assemblage et essais en immersion réelle d’un prototype technique
Cette réalisation illustre une démarche complète de conception, fabrication, assemblage et validation en immersion réelle de pièces et prototypes issus de la fabrication additive.
Mon objectif était d’évaluer le comportement de différents éléments techniques en environnement sous-marin, afin d’observer leur tenue mécanique, la qualité des assemblages, leur stabilité ainsi que leur compatibilité avec un milieu exigeant.
Au-delà de la fabrication des pièces, cette démarche m’a permis de confronter les choix de conception à des conditions réelles d’utilisation, d’identifier des axes d’amélioration et de fiabiliser les solutions développées avant évolution du prototype.
Cette réalisation met en avant une compétence différenciante de REvBirth : aller au-delà de la modélisation ou du prototype d’atelier pour mener une validation terrain en immersion.
POINTS PERTINENTS :
– Conception et fabrication de pièces techniques.
– Assemblage et préparation à l’immersion.
– Contrôle et ajustement avant essais.
– Validation en milieu sous-marin réel.
– Observation du comportement des matériaux et assemblages.
– Démarche orientée amélioration et fiabilisation.
Ce projet personnel, développé en interne, a rapidement suscité un certain intérêt auprès de plusieurs architectes sensibles aux enjeux contemporains de recyclabilité et d’innovation énergétique.
Le concept et les dessins (2D & 3D) ont été protégés sous enveloppe Soleau, garantissant l’originalité de cette vision architecturale. Cette maison circulaire, conçue à partir de containers recyclés, allie les matériaux structurels tendance tels que l’acier, le bois et le verre, pour un compromis unique entre durabilité, esthétique et performance.
L’originalité du projet réside dans sa capacité à capter et optimiser l’énergie solaire : grâce à un système de trackers, à la rotation même de l’habitat, et à un toit en verre pensé pour maximiser les apports lumineux et thermiques. La partie stockage et gestion de l’énergie solaire a été particulièrement soignée : j’ai conçu un système intégré de distribution, piloté par une interface homme-machine (IHM) intuitive.
Cette IHM, accessible via un écran tactile installé sur l’armoire de distribution, ainsi que sur des tablettes mobiles, permet de gérer en toute simplicité l’ensemble des paramètres domotiques : sécurité, confort, gestion énergétique, éclairage et bien plus encore.
Enfin, pour garantir la tranquillité des occupants, des services à distance sont envisageables, allant de la surveillance et la sécurité en temps réel (via caméras, capteurs, alarmes connectés) à la maintenance prédictive des équipements techniques (suivi de l’état des batteries, des trackers solaires, du système rotatif, etc.), avec notifications sur smartphone et intervention planifiée en cas de besoin.
Ce projet s’inscrit pleinement dans une réflexion actuelle sur l’habitat autonome, durable, et intelligent, démontrant qu’innovation technique et design architectural peuvent se conjuguer pour inventer la maison du futur.
La maison container circulaire qui tourne avec le soleil
Un concept innovant alliant recyclage, énergie solaire et domotique.
– Matériaux durables : acier, bois, verre.
– Suivi solaire actif : trackers + rotation maison circulaire.
– Énergie captée, stockée et distribuée intelligemment.
– IHM tactile et applications pour tout gérer : confort, sécurité, énergie.
– Coût estimé : 100 000–180 000 € selon configuration d’après les premières estimations
– Services à distance inclus : sécurité, maintenance, assistance.
Un habitat autonome, connecté, et écologique : inventons ensemble la maison du futur !
Ce projet représente bien plus qu’une simple innovation architecturale : il s’agit d’un véritable concept d’habitat intelligent et durable, pensé pour répondre aux attentes des futurs propriétaires soucieux d’écologie, d’autonomie énergétique et de confort connecté.
Avec un coût de conception ou d’achat compétitif, situé entre 100 000 € et 180 000 € selon les options choisies, cette maison container circulaire ouvre des perspectives intéressantes pour le marché résidentiel écoresponsable.
Grâce à son système domotique avancé, sa capacité à suivre la trajectoire du soleil, et ses services à distance (maintenance prédictive, sécurité connectée, assistance technique), ce projet pourrait séduire non seulement des particuliers mais aussi des acteurs de l’immobilier, de l’architecture, ou des services énergétiques souhaitant s’associer à une vision pionnière de l’habitat du futur.
Nous cherchons à identifier des partenaires techniques, financiers et commerciaux pour transformer cette vision en réalité, et faire rayonner ce concept novateur sur le marché.
Modélisation structurelle, modernisation du poste de pilotage et essais embarqués
Dans le cadre de ce projet, le client souhaitait disposer d’une modélisation complète de son avion de voltige DR-107 afin de mener une étude structurelle approfondie et préparer l’évolution de certains équipements de bord.
J’ai pris en charge la modélisation détaillée de l’appareil en respectant les contraintes dimensionnelles et structurelles nécessaires à l’analyse. En parallèle, j’ai entièrement redessiné le tableau de bord afin d’y intégrer des instruments numériques plus modernes, améliorant l’ergonomie et la lisibilité des informations en vol.
Ce projet a également constitué une opportunité de valider mon propre instrument de vol REV-AIR en conditions réelles, dans un environnement particulièrement exigeant. Cette démarche m’a permis à la fois de répondre au besoin du client et de faire progresser mes propres solutions embarquées.
POINTS PERTINENTS :
– Travail structurel de l’avion,
– Grand respect des mesures structurel,
– Choix du matériel pour le client,
– Montage et réglage des instruments,
– Satisfaction du client sur les rendus et le choix des instruments de vol,
– Grande satisfaction de notre côté sur nos essais en phase de voltige sur le comportement de notre instrument REV-AIR embarqué.
Une solution logistique mobile pensée pour l’efficacité et l’usage terrain
Ce projet a été développé pour répondre à un besoin logistique et opérationnel lié au nettoyage de grands plateaux de bureaux. L’objectif était de concevoir une solution mobile, sécurisante et performante, capable d’améliorer le rendement des opérations sur site.
À partir d’un besoin initial exprimé de manière très ouverte, j’ai mené l’ensemble du développement jusqu’à la mise en exploitation d’un prototype de robot mobile, capable de délivrer 70 litres d’eau chaude à température régulée, avec le choix de deux solutions mélangeables de nettoyage.
Le système intègre également une interface homme-machine tactile, permettant d’ajuster différents paramètres d’utilisation, tels que le volume d’eau ou le dosage des solutions de nettoyage. Cette approche a permis d’aboutir à une solution personnalisable, concrète et adaptée à l’environnement réel du client.
POINTS PERTINENTS :
– Développement complet du concept au prototype exploité
– Étude structurelle du châssis
– Conception mécanique et choix des composants
– Câblage, automatisme et interface homme-machine
– Tests en environnement d’exploitation
– Formation utilisateur et accompagnement à la prise en main
– Solution pensée pour la performance, l’accessibilité et l’usage réel
Une solution conçue pour répondre aux contraintes de sécurité, d’implantation et de résistance chimique
Pour une entreprise spécialisée dans la fabrication de produits chimiques, j’ai réalisé une étude de conception portant sur une armoire de transfert intégrant un contrôle précis du débit.
Compte tenu de la nature corrosive des produits manipulés, le choix du PVDF s’est imposé pour la structure et les composants exposés, en raison de ses excellentes propriétés de résistance chimique et de sa robustesse dans les environnements industriels agressifs.
Les plans 2D et les rendus 3D m’ont permis d’optimiser l’implantation des composants, de valider les volumes disponibles et de préparer une solution cohérente, sécurisée et adaptée aux contraintes du site. Ce travail a été mené en lien avec un partenaire spécialisé en chaudronnerie plastique, jusqu’à la mise en service.
POINTS PERTINENTS :
– Étude d’un système de transfert chimique
– Travail avec matériaux techniques type PVDF
– Plans 2D et rendus 3D d’implantation
– Optimisation de l’encombrement et de l’ergonomie
– Intégration d’une logique de contrôle du débit
– Collaboration jusqu’à la mise en service
Repenser l’ergonomie, la structure et l’intégration des instruments dans un environnement contraint
Dans le cadre d’un projet de rétro-ingénierie sur un autogire propriétaire, j’ai travaillé sur une refonte complète de l’aménagement intérieur du cockpit, avec une attention particulière portée à l’ergonomie, à la structure et à l’intégration de systèmes avioniques plus évolutifs.
Le projet a consisté à redéfinir l’implantation du poste de pilotage en intégrant la conception CAO de sièges et d’un tableau de bord en matériaux composites, notamment en fibre de carbone, afin d’obtenir un ensemble plus léger, plus rigide et mieux adapté aux contraintes d’usage.
J’ai également repensé l’implantation des instruments de vol et des commandes selon une logique de lisibilité, d’accessibilité et de maintenance facilitée. L’objectif était de proposer une architecture plus cohérente, capable d’évoluer vers des systèmes embarqués plus avancés, tels que des bus de données, des affichages enrichis ou des fonctions de type HUD.
Chaque élément a été modélisé en 3D avec précision afin de garantir la cohérence de l’assemblage et la reproductibilité de l’ensemble. Ce démonstrateur m’a aussi permis d’intégrer directement, dans la version 3D du tableau de bord, mon propre module d’horizon artificiel basé sur ESP32, en parfaite cohérence avec l’environnement avionique du cockpit.
Cette réalisation illustre une approche complète mêlant conception structurelle, matériaux, ergonomie, intégration électronique et vision d’évolution du poste de pilotage.
POINTS PERTINENTS :
– Refonte complète d’un cockpit d’autogyre
– Conception CAO des sièges et du tableau de bord
– Utilisation de matériaux composites, dont la fibre de carbone
– Optimisation de l’ergonomie, de la masse et de la rigidité
– Réimplantation des instruments et des commandes
– Architecture pensée pour la maintenance et l’évolutivité
– Modélisation 3D détaillée de l’ensemble
– Intégration d’un module d’horizon artificiel de conception interne
Cette étude m’a permis d’accompagner le client dans une réflexion globale sur l’organisation de son espace logistique et de stockage, avec pour objectif de mieux structurer les flux, améliorer la circulation des équipements et renforcer la traçabilité des matières.
J’ai travaillé sur la modélisation et l’implantation de plusieurs éléments clés du site : zones de stockage, palettier avec shuttle piloté, tunnel de lavage, mezzanine, dispositifs de repérage visuel, portiques RFID et affichages dynamiques. L’ensemble visait à donner au client une vision claire, exploitable et cohérente de ses futures améliorations.
Cette démarche ne s’est pas limitée à une simple représentation de l’espace. Elle a aussi intégré une réflexion sur les usages réels : circulation des gerbeurs, sécurité, ordre d’arrivée des matières, suivi des opérations et meilleure lisibilité du fonctionnement global.
Dans cette logique, j’ai également conçu en interne un système de comptage adaptable sur convoyeur, basé sur un lidar, afin de faciliter le suivi quantitatif des dalles de moquette traitées. Cette solution pouvait être consultée depuis un écran ou une application mobile, renforçant encore l’intérêt opérationnel du projet.
Ce travail a permis au client de disposer d’une base concrète pour comprendre, visualiser et faire évoluer son environnement industriel avec une meilleure maîtrise de ses flux, de son stockage et de sa traçabilité.
Cette réalisation illustre ma capacité à aborder un projet industriel de manière transversale, en reliant implantation, circulation, traçabilité, outils de suivi et contraintes de terrain dans une même logique d’efficacité.
POINTS PERTINENTS :
– Étude d’un entrepôt de grande surface
– Modélisation complète des zones, équipements et implantations
– Réflexion sur le stockage, la circulation et les contraintes de sécurité
– Intégration de solutions RFID pour la traçabilité des matières
– Mise en place de repérages visuels et d’affichages dynamiques
– Développement interne d’un système de comptage par lidar
– Vision globale orientée organisation, lisibilité et efficacité opérationnelle
– Validation et mise en place par le client
Reconstitution précise d’un moteur historique à partir d’archives techniques d’époque
Dans le cadre d’un projet de mise à jour documentaire, j’ai réalisé une série de rendus techniques destinés à compléter un support de maintenance consacré au turboréacteur Avro Orenda série 14, moteur emblématique équipant les derniers exemplaires du F-86 Sabre Mk6.
Pour garantir le niveau de précision attendu, je me suis appuyé sur un ensemble de plans et de manuels originaux datés de 1959 et 1960. Chaque pièce composant le réacteur a été redessinée avec un soin particulier afin de restituer fidèlement les dimensions, la configuration et les spécificités techniques de l’époque.
Ce travail a demandé une importante phase de recherche, d’interprétation documentaire et de reconstitution 3D, avec pour objectif de produire des visuels techniques fiables, lisibles et exploitables dans un cadre documentaire et patrimonial.
Les échanges menés autour de ce projet, ainsi que l’appui de documents d’archives spécialisés, ont permis de consolider la cohérence de l’ensemble et de contribuer à la préservation d’un savoir-faire aéronautique historique.
POINTS PERTINENTS :
– Reconstitution 3D d’un turboréacteur historique
– Travail à partir de plans et manuels d’époque
– Redessiner avec précis des composants et sous-ensembles
– Production de rendus destinés à un support technique documentaire
– Recherche historique et interprétation de documents d’archives
– Projet mené avec un haut niveau d’exigence en précision et en fidélité technique
– Contribution à la valorisation d’un patrimoine aéronautique remarquable
Ce projet interne avait pour objectif de repenser l’équipement du plongeur à travers un outil multifonction, conçu comme un véritable couteau suisse sous-marin.
J’ai imaginé ce dispositif pour regrouper au sein d’un même ensemble plusieurs fonctions complémentaires : ordinateur de plongée, phare pilotable par les mouvements de la main, caméra HD pour la capture d’images sous-marines, système de communication VLF à courte portée, GPS de surface, compas sous-marin avec auto- guidage .
Au-delà de l’aspect technologique, ce projet visait à simplifier l’usage, à réduire l’encombrement de l’équipement et à proposer une approche plus intégrée de l’assistance au plongeur en environnement sous-marin.
Présenté au grand public, notamment lors d’un salon international de l’innovation à Las Vegas dédié au monde de l’invention, ce concept a suscité l’intérêt de professionnels comme de passionnés. Il a également constitué un véritable point d’appui pour le développement de projets plus ambitieux dans le domaine des technologies sous-marines.
À travers REV-ONE, j’ai pu explorer de nouvelles pistes de conception, renforcer plusieurs compétences techniques clés et poser les bases d’une réflexion plus large autour des systèmes embarqués dédiés à l’univers sous-marin.
POINTS FORTS :
– Trois brevets ont été déposés en france et à l’international,
– Design,
– Renforcement des compétences dans le domaine des thermoplastiques,
– Renforcement dans l’électronique à multi-couches,
– Approfondissement sur les algorithmes gyroscopiques de pilotage adaptés aux signes de communications plongeurs.